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原标题:零式战斗机的诞生betway必威登录,这种时速超过

浏览次数:164 时间:2019-09-28

其中著名的武汉空战 1938年4月29日,日军出动轰炸机和驱逐机一共48架打算偷袭轰炸武汉的上空,中国空军冷静应对,随即集中各式战机60架集中出击.30分钟的空战击落日军战机29架,中国空军损失12架,取得了著名4.29空战大捷,陈怀民飞行员在击落一架战机之后,被日军5架战机围攻,陈怀民少尉并没有畏惧而是反戈一击,冲撞了日军其中的一架战机,与日军战斗机同归于尽。 陈怀民少尉的战机随后陨落长江,经过中国军民一个月细心打捞,陈怀民的烈士的遗体终于在1938年6月被找到。

滞空时间:正常出力下可以维持1.5到2小时,经济巡航速率下携带副油箱为6至8小时。

  A6M零战的创造者是三菱重工著名的设计师堀越二郎。其性能特点是爬升率高,转弯半径小,速度快,航程远。由于设计日期1939年是日本纪年2600年,因此被称为“零式”战斗机。说的极端一点,零式战斗机就是日本敢于发动太平洋战争的本钱。

客观地说,日本海军航空兵装备的零式战斗机是整个太平洋战争初期最优秀的战斗机,也是人类航空史上第一种性能全面超越同时期陆基战斗机的舰载战斗机。在珍珠港战役爆发后的6个月里,零式几乎统治了整个西太平洋的天空,它超强的空中机动性能和前所未有的续航能力让盟军的飞行员吃尽了苦头,它的总产量甚至超过了1万架,是二战中日本生产最多的机种。然而随着时间的推移,这种凶名远扬的战斗机最终还是和日本法西斯一起走向了失败的深渊,那它究竟是如何落伍的呢? 零式出世 20世纪30年代,全金属、单翼战斗机成为飞机设计的新潮流,传统的木制蒙皮、双翼战斗机逐渐被淘汰。当时已经成为亚洲军事强国的日本不甘落后,也开始研制自己的新型战斗机。1935年6月,日本三菱公司完成了A5M型战斗机的试飞,这种时速超过450千米的舰载战斗机让日本海军大为满意,取消了大批购买外国战机的订单,并在次年将这种战斗机命名为96式舰载战斗机。然而96式毕竟是日本在军事航空领域的初步尝试,它盘旋性能出色,但飞行速度一般,无法跻身一流战斗机之列,于是日本海军在1937年5月制订了研制96式后继机型的计划,按照日本海军的设想,新型舰载战斗机要具备500千米的时速,最大航程要超过3000千米,至少要装备2门20毫米机炮、2挺7.7毫米机枪和一套无线电通信设备。当年10月,日本海军向日本最大的两家航空公司三菱和中岛进行了招标。中岛公司认为军方的要求太过苛刻,最终退出了竞争,三菱公司则指定96式的设计师崛越二郎承担这项工作。为了最大限度地满足军方的需要,崛越二郎的小组在样机上采用了很多开创性的技术:比如可收放的起落架、全气泡式座舱盖、可抛弃副油箱和电热飞行服等等。1939年4月,原型机由试飞员岛胜藏驾驶首飞成功。当年9月,日本海军将原型机编号定为A6M1。第二年7月,A6M1的改进型A6M2(换装了中岛公司的荣式14缸发动机)在日本本州机场试飞成功,这款样机的性能完全满足了日本海军的苛刻要求,正在进行侵华战争的日本海军航空队立刻申请装备这种战机。1942年7月,15架刚刚生产出来的A6M2被编成了两个航空中队,加入了驻扎汉口的日本海军第12联合航空队,加入到了侵华战争的行列。由于当年正值日本纪年2600年,为了纪念这一年份,日本军方将A6M2正式命名为零式舰载战斗机。 betway必威登录 1 肆虐太平洋 作为太平洋战争初期性能最先进的战斗机,零式完全压倒了同时期的英美等盟国战机。首先,零式的续航能力超强,它最大航程超过了3000千米,可以从航空母舰起飞掩护轰炸机奔袭重庆、成都等中国内陆城市,要知道不列颠空战中的英国喷火和德国Bf-109战斗机的最大航程都不超过2000千米;其次,零式的空中机动性能优异,由于它机体很轻,翼载大,所以垂直和平面机动性能极为出色。在空中格斗中,往往盟军的飞行员刚刚从背后咬住零式,后者一个迅速的转弯就能摆脱不利,进入攻击位置;第三,零式火力强大,在其他国家战斗机还以12.7毫米机枪为主要武器的时候,零式就加装了20毫米机炮。这三大优势让零式在侵华战争和太平洋战争初期猖獗一时。 1940年8月19日,12架零式战斗机首次参与侵华实战,掩护50余架96式陆上攻击机轰炸重庆,往返2000千米,但并未与中国空军发生空战。1940年9月13日,13架零式再度侵扰重庆,与保卫重庆的中国空军展开激战。由于零式性能远远超过中国空军装备的苏制伊-15和伊-16战斗机,中国空军伤亡惨重。在接下来的几个月中,零式横行中国上空,中国空军和苏联援华志愿航空队损失近百架战机,直到后来装备P-40战斧、P-51野马战斗机,才具备了和零式对抗的实力。零式肆虐中国天空的事情被美国援华飞行队指挥官陈纳德注意到零式的表现,立即向美国国内进行了汇报,但美国军方没有予以重视,直接导致了太平洋战争初期的被动。1941年12月7日,日本海军偷袭美国太平洋舰队的驻扎地珍珠港,太平洋战争正式爆发,当时日本海军已经拥有超过400架零式战斗机。12月8日,84架零式战斗机从日军占领的中国台湾起飞,以低速省油的方式突袭菲律宾的美军克拉克空军基地。当时美国海军的主力舰载机是格鲁曼公司生产的F4F野猫,除了火力和机体坚固程度略强于零式,速度、爬升和机动性都远远逊于后者,再加上美军仓促应战,当天就被击落了上百架战机,菲律宾美国空中力量几乎被零式全歼。此后的半年中,日军的零式战斗机在太平洋先后击落了盟军飞机500多架,自身的损失还不到50架,这样的战损比让不少盟军飞行员都谈零色变。 意外大礼 零式的突出表现很快引起了美国军方的高度重视,军方迫切希望能得到一两架零式的残骸,分析出其缺点,以研制出足以压制零式的新型战斗机。可当时日军正处于全面攻势,想夺取一架零式战斗机谈何容易,美军情报部门为此头痛不已,可一次意外却送给了美军期望已久的大礼。1942年6月3日,一名日本飞行员驾驶一架零式从阿留申群岛附近的龙骧号航空母舰上起飞,执行袭扰美军港口的任务。然而在返航途中,飞行员发现飞机油箱被子弹击穿,燃料即将耗尽。无奈之下,飞行员选择在附近的小岛上紧急迫降过程中,零式战斗机不慎倒扣入沼泽,倒霉的飞行员因为颈骨折断而丧命。一个月后,一支美国海军侦察小队鬼使神差地来到小岛,发现这架珍贵的飞机,立刻拍下照片,汇报给了情报部门。这突如其来的礼物让美国人欣喜若狂,他们立刻派出人员将整架飞机包装好用船运往美国本土。此后的一个月中,美国军方集中大批技术人员对这架零式进行分析研究,他们发现零式爬升率远远超过美军的F4F和P-40,航程也是盟军飞机望尘莫及的。此外,零式低速时的机动性超强,在低速状态下与其进行格斗等同于自杀。 但零式也不是没有缺点,首先它为了追求超远航程,机身重量一降再降,不但没有加装保护飞行员的装甲,也没有安装任何自动灭火装置,只要被少数弹药击中就容易发生爆炸,如果用专门的穿甲燃烧弹进行攻击,零式就是标准的空中打火机;其次零式高速状态下机动性能一般,俯冲速度也偏低,美军的P-40战斗机如果采用高速俯冲,一击就走的战术足以抗衡零式。不久,美国军方将本土的测试情况通报了美国海军,这些宝贵的信息让美国飞行员们逐渐摆脱了对零式的担忧,他们凭借现有装备也能和零式进行对抗。随着时间的推移,美国强大的工业、科技实力开始发挥威力,P-38闪电、P-47雷电、F6F地狱猫等性能先进的战斗机相继装备美军,零式的技术优势已经风光不再。1944年5月19日,美国海军第五舰队和日本联合舰队在菲律宾海域展开激战,装备了F6F战斗机的美军飞行员一举击落了70余架零式战斗机,而自身的损失却微乎其微,这一天也被美军飞行员戏称为马里亚纳猎火鸡大赛。此后,零式的地位日益衰败,只能承担起自杀攻击的任务,再也没有太平洋战争初期的肆虐跋扈了。

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在加上日军后期航母战斗群一,一被美军航母舰队消灭,日军失去战机的海上平台,从此在太平洋被动挨打,绝望的日本军国主义开始鼓动日本好战青年参加日军神风特攻队,零式战斗机开始成为了日军的炮灰机!

1942年12月,宫崎勇一在瓜达尔卡纳尔战役中,被一发美军机枪子弹击中,也打了个对穿。子弹打穿了它的机舱,因为没有防弹玻璃,所以子弹穿透驾驶舱后,早就不知道飞到哪里去了。宫崎勇一的狗命很大,他当时正俯身给机枪上膛,所以这发子弹从他的头顶机几厘米上飞过。

  技术研发及飞行员培训大打折扣

零式飞机在当时来说可以算是数一数二的先进战斗机,它可以称得上是日本飞机设计史上的重要里程碑。零式采用了当时所能采用的一切先进理论和技术成果,具备了重量轻,转弯半径小,航程远、速度快等世界级优秀战斗机所需要的一切优点。

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起飞距离:在17节顶头风下必须少于70米。

  最先丧命的是享有“射击王”美誉的三轮宽。他曾多次率机攻击北京、保定等地。1937年9月21日,三轮宽率领轰炸机和战斗机21架轰炸太原。中国空军第28中队中队长陈其光奉命率战机拦截。空战中,陈其光咬住一架日机,并抓住时机果断开火。敌机中弹后迫降在麦田,日机驾驶员被闻讯赶来的农民乱棒打死。后来发现,死者就是三轮宽。

随后多架美国的F2A“水牛”式、F4F“野猫”式战斗机迅速升空,迎战正在气势汹汹赶来的日军飞机。但是日军零式优异的转弯与爬升能力是美军飞机无法比拟的,笨拙的美军飞机很快全面落入了下风,空战迅速以日军的大胜而落下了帷幕。

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本来,这个会议的目的是降低标准,没想到因为因为由刚从中日战场一线回来的军官参加,这个会议反而变成追加性能的吵架会。

  令人感到奇怪的是,日本大本营并未因中国战场的僵局而受影响,依然固执地决定将美国加入自己的敌人名单。他们希望依靠空中力量,攫取一场决定性胜利。

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日本零式战斗机曾经作为日本海军的主力舰载机,在1940到1945年间,由空中霸主到马里亚纳火鸡,跌落神坛,经历了一个非常具有戏剧性的过程,也暴露了其最初的设计缺陷。

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(零式战斗机)

  仅仅5天后,日军另一王牌飞行员山下七郎也被击毙。9月26日,山下七郎驾机掩护轰炸机群轰炸南京。在苏州附近,日机群遭到中国空军拦截。激战中,山下七郎的战斗机中弹,迫降后被俘。山下七郎趁看守不备越狱逃跑,很快被捉回并被枪决。

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日军紫电式战斗机,最大速时速594公里,武备4门99式20毫米机炮,可悬挂250公斤炸弹2两枚,或者携带空对地火箭弹6枚。最大航程1720km,最大飞行高度10700米。驾驶员1个。可以说在二战时期,基本上这款战机可以排在世界前10名以内,算是很优秀了。

航程上,挂在副油箱,可以高达3350公里!这在当时几乎是不可思议的,要知道著名的英国喷火式战斗机和德国德国BF109战斗机的航程,也仅有区区700多公里。

  然而,日本军方领导人并没有意识到,本国陆军空中力量和海军空中力量之间竞争带来的危害。二者之间的竞争导致一系列荒谬而滑稽的事情浮出水面,其中包括拒绝共享飞机研制过程中的相关技术信息以及陆军雷达站拒绝向海军雷达站提供有关美军即将采取的空袭行动信息。

而美军飞机坠毁时留下的浓烟也宣示着不久后美军仓皇撤离菲律宾的惨淡前景。日军的零式战斗机让太平洋上的美军无法招架,这款战机也成了日军企图战胜美国海军的强大资本。

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话音未落,航空母舰上服役的柴田少佐立即跳出来反驳(这两人是著名的一对死敌),他认为最重要的应该是速度和航程,至于机动性是其次的。

  一流的战机和一流的驾驶员让日本军方领导人相信,只需投入少量由优秀飞行员驾驶的战机便可赢得一场大规模战争的胜利。

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说到二战时期的日本战机,大家第一印象就是日军的零式战机,其实在日军零式战机服役之前,有两个型号的战斗机一个是95式另一个是96式战斗机,这两款战机都有陆军版本和海军版本性能上一般,当时国军装备的P26,霍克III型战机,伊15,伊16机,是可以与之对抗的,在1937年到1940年我们与日军空中对决是胜多输少,日军战机占据数量上的优势,而中国战机占据性能优势,加上抗日时期中国第一批飞行员,都是非常优秀的世界顶尖飞行员,不可否认他们一个个都是国家英雄。

后来犹太籍美国工程师拆卸零式战斗机后说:零式战斗机的体积并不小,怎么会这么轻呢?除了诸如机翼与驾驶舱是整体的结构之外,日本军方把飞行员的装甲保护全部都 拆除了。又删掉了一英寸厚的自封油箱。为防备被子弹打穿,自封材料是极其有用的,但却减少了载油量,也减少了飞机的航程。他们还把发动机的电动启动机去掉了,因为电动启动机不仅自身重十磅,而且还需要一个很重的电瓶和粗铜线来带动启动机马达。在航空母舰上有的是人力来摇曲柄启动器。他们也尽量使用更轻的铝合金,采用聪明的设计思想,在每一个微小的细节上去节省关键性的重量。

  据12月号最新美国《空军》杂志报道,第二次世界大战之前,日本拥有世界一流的战机,被称之为“银色子弹”。然而二战期间,日本军方在使用空中力量过程中犯下了一系列愚蠢的错误。他们所做的蠢事在很大程度上帮助美国取得了太平洋战场的最终胜利。时至今日,日本航空兵在使用空中力量时犯下的错误仍对现在的空军有着警示作用。

零式战斗机是20世纪30年代后期以及40年代初期,日本海军航空兵和陆军航空兵装备的主要机种之一。这款战斗机于1939年4月首次试飞成功,正好这一年是日本纪元1600年,为纪念这个年份,新飞机就被命名为零式舰载战斗机,1940年7月零式飞机进入日军正式编制。

原标题:二战后期,日本人就没有一款战机可以对抗美国战机吗?其实是有的

听到这里,台下忍无可忍的堀越二郎站起来说道:诸位的要求自然是有道理的,但你们有没有想过,你们提出的每一项性能要求,都是世界第一流水平。如果所有的性能都能够实现,这架飞机绝对是世界超一流水平。并不是我们三菱公司没有志气,但这确实是办不到的,也根本不可能有人能办到。比如军方要求的如加速度,机动性,续航能力等等,实际从技术上说,本来是互相对立的。这就如同一艘军舰,既有战列舰的装甲和火炮,又有驱逐舰的高速度,要有鱼雷艇的机动性,还要有航空母舰的舰载能力,这怎么可能呢?自然如果真能存在这种军舰,肯定是无敌的,但以现在的技术水平来说,这只能是梦想!所以,我希望军方,能够联系现实,制定一些相对宽松的性能指标,至少也希望海军方面能够给我们一个性能的优先顺序,告诉我们哪些性能可以放在后面,让我们设计上也有一定的依据!

  日本零式战斗机性能

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在抗战初期,日军飞行员就发现,国军购买的老式欧美飞机的防御能力比他们要好,很多国军飞机在飞行员座椅上安装了防弹钢板,这救了很多人的命。

  日本军方作出了两大失策战略。第一是日本军方领导人深信日本能够最终征服中国,理由是本国战斗机在空中拥有绝对优势,陆军轰炸机可以长途飞行轰炸毫无防御能力的中国城市。第二个重大错误就是在1941年下半年进行豪赌,赌日本海军空中力量能够对美国海军和空军展开令人震惊的攻击并使其遭受毁灭性打击,进而迫使美国永久性地退出二战战场。

​太平洋战争爆发初期,美军的空中实力一度被日军的这款经典战机完全压制。菲律宾的美军空军基地里,某天响起了巨大的空袭警报声,“日本人的飞机来啦!”基地里的美国人大声叫着,仓皇躲避。

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2. 重创英美空军

在日本偷袭珍珠港的时候,担任主力的就是零式战斗机,之后的中途岛战役美军更是损失各型战机57架,日本几乎零伤亡,此时日军的零式战斗机机动性和续航能力超过所有英美飞机。

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(珍珠港事件)

  认为只需投入少量优秀战机便可胜利

1941年12月7日清晨,日本海军的航空母舰舰载飞机偷袭珍珠港,让美国海军遭受了重大损失。太平战争正式爆发后,日军的空中实力这时在世界范围内也到达了巅峰,著名的日本零式战斗机在太平洋和亚洲上空横行云间。

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新式飞机的性能完全达到军方要求,甚至还有超出。

  愚蠢一

日本资源匮乏,随着战争上的失利,战斗机的研发和生产力受到了更多的限制。日本1944年的主力零式战机52型时速只有565公里,最终改型64型也只有572公里。而当时世界各国主要的战斗机,时速已经达到了600公里以上,甚至700公里。

到了1940年下半年,日军零式战机突然出现在重庆上空,中国战机出动拦截最终13架全部被日机击落,至此日军零式战机开始称霸东南亚,甚至太平洋,在1941年12月7日军战机奇袭美国珍珠港,日军零式战斗机性能的优越性在次被发挥到极致,几乎是闪电式入侵美军整整港领空并在2个小时内重创了美军太平洋舰队,造成美军2000多人伤亡。

驾驶这种性能优秀的飞机对付比较落后的敌机,只要日本飞行员操作得法,战术正确,因为巨大的性能优势,敌人很难有效向他攻击,实际处于不败之地!

  拒绝共享飞机研制过程中的相关技术信息、陆军雷达站拒绝向海军雷达站提供有关美军即将采取的空袭行动信息……

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高空轰炸越来越频繁。远的不说,国军的苏联援华轰炸机大队,两次轰炸武汉机场,就是在8300米高空投弹轰炸。如果使用老式的96式舰载战斗机,因为它是敞开座舱,虽然视野很好,利于空战,但无法飞的太高,很难有效高空拦截!全封闭座舱可以让新式战斗机拦截任何一种高空目标!

  陆军与海军航空队窝里斗

这其实也是二战中日本飞机的一贯弱点,战争后期,美国人给日本战斗机取了“空中打火机”的美称。但战争初期,零式战斗机性能相比当时其他国家的战斗机过于优异,因此弱点并没有暴露,通过飞行员驾驶技术和机动性能可以完全弥补。

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其实,这个强度也就是保证飞机刚造出来一段时间内,不至于自己在机动中解体!

  愚蠢三

随着这些美军战机的上天,日本的零式逐渐丧失了空中的主动权。每当进行暴风雨般的空中搏杀时,日本的零式战斗机已经无法逃脱被摧毁的命运。1944年6月19日著名的马里亚纳大海战,可以说让日本零式完全变成了被屠杀的对象,这就是有名的“马里亚纳猎火鸡”大赛。

1943年为了应对美军先进地狱猫战斗机。日军研发了紫电式战斗机,紫电式战斗机是日本二战后期最为优秀的单翼战斗机,速度上火力上对付美军地狱猫战斗机还能勉勉强强凑合着用,在美军航空兵眼里这种战机一但出现就必需给予重视,成为美军火力优先照顾的对象,但到了1943年末,日军资源有限又连连战败,已经失去了大批量生产优质战斗机的能力,预计整个二战后期日军生产的紫电式战斗机不足1100架,数量远远落后于美军在太平洋战机总数,对整个二战进程几乎影响不大。

柴田少佐毫不客气的反驳说:海军作战一般集中在大洋和沿海,务必长驱深入敌人后方作战,如果续航能力不足,根本就不能完成任务,那么机动性再好又有什么作用。我们在淞沪会战初期,由于没有地面飞机场,仅靠航母上的战斗机,最多只能从上海飞到南京,再远的话就不能胜任了。因为战斗机航程短,所以我军轰炸机虽然可以飞到敌人后方很远的地方,却也被迫降低轰炸的航程,以避免被敌人战斗机拦截击落!这实在让我们海军战斗机飞行员很羞愧!

  二战初期日本取得不俗战绩的主要原因在于飞行员训练有素,很多人拥有丰富的作战经验。此外,他们的作战任务也获得同样训练有素的地面部队支持。日本飞行员由“武士道”式的残酷训练产生。

因为重量轻,翼载小,完全弥补了发动机动力的不足,保证了其他的续航力,转场航程高达2300公里。但它上面的机载火力却不弱,除了两挺八毫米的机枪外,还有两门20毫米航炮,当时世界上其他战斗机在上面配置航炮的寥寥无几。

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时速上,新式飞机高达533.4公里/小时,这在当时已经是相当惊人的了,丝毫不亚于世界上任何一款最先进的飞机。

  第三个被击落的是潮田良平。1938年1月7日,他在南昌上空被中国飞行员徐葆畇击落殒命。

在空战格斗中,零式战斗机性能上的最大优势就体现出来了,极其优异的垂直机动性能,爬升率达到了惊人的水平,这一优点使得零式战斗机在战斗中占尽优势。其他飞机与零式缠斗时,很难从背后将其咬住,甚至还会遭到零式的反转被其咬住。

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96式舰载战斗机的优秀性能,让堀越二郎名声大噪。所以在1937年10月,海军提出新一代舰载机的招标时,堀越二郎很自然的作为三菱公司的首席设计师参加了招标会。

  与其他飞机相比,IJAAF在中国战场执行的攻击任务更多。在中国,攻击目标往往位于数英里之外。IJAAF在中国建造了基地,远程轰炸机从基地起飞后向内陆展开轰炸。凭借执行大量攻击任务,尤其是那些被日本军部大肆宣扬的所谓重大战果,IJAAF在争夺预算较量中屡屡胜利,地位得以巩固。

而对面的美军战斗机却越来越先进,零式战机在空中逐渐成了强弩之末,空战中面对比自己越来越优秀的美国战机,只能仰天长叹!战争后期的空战零式已经毫无优势可言了,几乎变成了真正的废柴武器,最后只能沦为“神风特攻队”的自杀飞机,负责冲向美军舰艇来“了却一生”。

1941年美军在太平洋服役的战机,是F2A单翼战斗机,在与日军零式战机对决时,战绩平平在速度上落后于零式战机,特别是在空中缠斗,经常吃亏。而到了中途岛海战之后,美军一款新式战机悄然出现在太平洋的上空,这就是二战时期美军著名的地狱猫F6F战斗机,该战机的服役终结了日军零式战机称霸亚洲的时代。零式战斗机,沦落成为了美军眼中的打火机。

既然在性能上有所取舍,那么设计上也相对好办的多!

  这种“窝里斗”开始于帝国大本营,并且存在于每一个层面,直到战争进行到最后一天才宣告结束。

可是美军的军事研发能力强大,随着战争的进行,美军针对零式战机来进行了自己的战机研发。1943年后,美军又推出了专门用来对付零式的战斗机:F6F地狱猫,其速度更快,装备有六挺机枪,火力凶猛,而且皮糙肉厚,机身坚固。

1941年到1942年可以说日军战斗机在太平洋没有任何的对手,同时也是日军海空军实力最为辉煌的时期,中国空军无奈只能采取避开日机锋芒的战术保存实力,等待美国好好教训下日本,让日本人知道什么是无缺陷战斗机。

当时日本还远没有今天这么发达,除了城市以后,就没有马路,多是一些土路,卡车在上面高速行进,非常颠簸,反而倒是慢速的牛车好一些。

  与当时的其他海军一样,日本海军也主要由负责重型火炮战舰的海军上将控制。他们相信曾经在日俄海战具有决定性的对马岛战役中取得胜利的日本海军能够继承和发扬传统,最终在日本海域击败美国海军并赢得胜利。一些受山本五十六影响的海军领导人,看到了日本海军航空队在中国战场的出色表现,并要求将远程作战飞机打造成日本军队之剑的“剑尖”。

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7075铝合金是零式战斗机最大的亮点,它让这种马力仅有900多的发动机可以给这么大的飞机提供足够的动力。这在之前,完全属于做梦!

  实际上,明治宪法早在1889年就已埋下灾难的种子。这部宪法先是将陆军,而后又将海军置于与平民政府同等地位,三者均向天皇报告。此后,势力不断膨胀的军方逼迫平民政府对其冒险主义做法投赞成票。对本国军事实力的过分骄傲蒙蔽了军方的双眼,以至于他们根本不去了解潜在对手的真正实力。战略失误最终让灾难降临日本。

但零式战斗机的优势也恰恰是其自身最大的弱点,由于其对重量的要求,也省去了装甲防护。而且由于采用大量铝合金,导致机体极容易燃烧和解体,在空战中的抗击打能力非常差。

爱知公司当时技术力量最为薄弱,听到这个惊人的要求以后,干脆直接放弃竞争,连会议都不来参加了。

  “日本陆军航空队”(以下简称IJAAF)先师从于法国空军,后又受纳粹德国空军影响,主要执行间接支援地面部队的任务。IJAAF的战机装有远程机关炮和鱼雷,进而获得优势。

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这种7075铝合金强度高,重量极轻,就这方面特点来说,它是当时任何一个航空设计师梦想的好材料,它唯一的缺点就是不耐用。

  二战前,通过从外来资源中吸收对自己有益的养分,进而生产和制造出本土版本,日本工程师仅利用从1911年到1936年这短短20多年时间就让日本飞机制造业发生质的变化——从只能制造普通双翼飞机到打造出世界一流飞机。

这一点,堀越二郎完全可以理解。

  愚蠢二

防御能力是弱了,也并不是不堪一击,更况且防御能力弱的前提是你要能击中他!

  零式战斗机(简称“零战”)是二战时期日本最出名的战机,几乎成了日军二战战斗机的代称。

就在堀越二郎走投无路的时候,日本的航空材料研发部门救了他。

  最后一个被击落的是被誉为“四大天王”之首的南乡茂章。他一再扬言要替其他三个“天王”报仇。1938年7月18日,南乡茂章率机轰炸南昌,在鄱阳湖上空与中国空军展开空战。战斗中,中国空军的一架飞机不幸中弹,但这名英勇的飞机员没有跳伞求生,而是驾驶受伤的战机向南乡茂章的座机撞去。随着“轰隆”一声巨响,两机双双坠落于鄱阳湖中。

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