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原标题:沉没在科隆湾的两艘小型舰只卢松炮艇(必威:

浏览次数:78 时间:2019-11-08

原标题:挥着屠刀的蚂蚁:揭晓菲律宾科隆湾东布桑加沉船的真正身份

原标题:一条沉没74年的日本军舰考证,真正身份可能与中国战场颇有渊源

原标题:发现水下的历史:菲律宾科隆湾沉船里的日本船队

原标题:太平洋战争首次夜间突袭战 美军小驱完胜日军水雷战队

本文是“燃烧的岛群”自媒体第139篇原创文章。

本文是“燃烧的岛群”自媒体第140篇原创文章。

本文是“燃烧的岛群”自媒体第136篇原创文章。

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在基础设施极端落后的科隆镇上,无论是游客还是土著都对科隆湾沉船的背景并无概念,旅途虽已结束,挖掘这些沉船的前世今身,反倒是一件更有意思的事情(前作详见发现水下的历史:菲律宾科隆湾沉船里的日本船队)。全文共4527字,配图28幅,阅读需要10分钟。

在基础设施极端落后的科隆镇上,无论是游客还是土著都对科隆湾沉船的背景并无概念,旅途虽已结束,挖掘这些沉船的前世今身,反倒是一件更有意思的事情。本篇同样得到了七喜飞行猪的大力支持,全文共4446字,配图28幅,阅读需要10分钟。

在结束菲律宾科隆湾之行后,有必要把这支保存完好而又适合潜水探险的水下船队挖掘一下,上一篇主要介绍了沉船中唯一的战斗舰秋津洲号水上飞机母舰,除此之外基本都是补给船、油轮和炮艇(详见发现水下的历史——科隆湾沉船秋津洲号水上飞机母舰),以菲律宾所处的交通位置来看,这支船队担负的任务显然是以输送为主。

(本文约6600字,配图20幅,原创不易,感谢您的耐心阅读。)

必威 2图1. 卢松沉船疑似炮艇,排水量推断为350吨

必威 3图1. 卢松沉船的水下状态图,也反映了该残骸的状态

必威 4图1. 科隆湾沉船中唯一的战斗舰秋津洲号水上飞机母舰

谈及“太平洋战场上驱逐舰夜间雷击突袭”的话题,熟悉太平洋战争的海战史爱好者往往会不假思索地想到日本海军的水雷战队。日本海军从中日甲午战争开始就非常重视夜间雷击战,在20世纪二三十年代,在“渐减迎击”作战的框架下,日本海军经过潜心研究,凭借严苛的训练和量身定制的舰艇武备,打造出一支擅长夜战、精强凶悍的驱逐舰部队,在战争中创造了诸多经典战例,一度令盟军谈之色变。然而,在太平洋战争的史册上,第一场成功的海上夜袭战并非日军水雷战队的杰作,而是战争初期饱受诟病的美国海军驱逐舰部队的战绩,这就是发生在1942年1月24日夜间的巴厘巴板海战。

为了应对美军潜艇的威胁,日军也在东南亚到本土的运输线上组织了大型护航运输队,配备少量反潜警戒船。由于实力所限,除了三艘大鹰级护航航母和一些老式驱逐舰改造成的护航舰之外,只有一些慢速的海防舰、猎潜舰(SCS)和巡逻炮舰(PC)可用于护航。沉没在科隆湾的两艘小型舰只卢松炮艇(Lusong Gunboat)和东桑加特炮艇(East Tongat Submarine Charser),就是为运输船队提供反潜掩护的轻型舰只,他们的故事,无论中文、英文和日文都未见记录,所以这次的考据也仅是基于已有历史资料的一次推断。

为了应对美军潜艇的威胁,日军也在东南亚到本土的运输线上组织了大型护航运输队,配备少量反潜警戒船。由于实力所限,除了三艘大鹰级护航航母和一些老式驱逐舰改造成的护航舰之外,只有一些慢速的海防舰、猎潜舰(SCS)和巡逻炮舰(PC)可用于护航。

太平洋战争战史中对1944年9月下旬TF38的空袭描述很简单:美快速航母舰队在完成支援莫罗泰岛和帕劳群岛等地的登陆掩护后,立即北上至菲律宾海域,于9月21日、22日空袭了吕宋岛的克拉克、尼古斯等机场以及马尼拉湾的舰船。

南洋烽火

必威 5图2. 科隆湾空袭示意图,东桑加特沉船位于Tangat岛右侧

必威 6图2. 目前流行的东桑加特沉船水下状态图

必威 7图2. 执行对科隆湾空袭任务的CV-16列克星敦号

太平洋战争以日本海军机动部队奇袭珍珠港揭幕,但日本在战争初期的真正目标是与夏威夷远隔千里的东南亚,即所谓“南方资源地带”,那里丰富的战略资源是建立“大东亚共荣圈”不可或缺的,其中尤以荷属东印度群岛的石油最为重要,每年800万吨的产油量足以满足日本一年半的消耗,因此占领荷属东印度是日军南方作战的终极目标,开战初期的马来作战、菲律宾作战其实都是为进攻荷属东印度开辟通道。

关于1944年9月24日的科隆湾空袭,在战史中的记载仅仅是寥寥数笔,约24艘日军舰船在22号下午4时许陆续驶抵科隆湾,24日上午八点就遭遇了美军TF38的空袭,目前已经探明的沉船有10艘,其中8艘已确定身份,2艘小艇却缺乏背景资料,只以沉没处的岛屿名称代替。

沉没在科隆湾的两艘小型舰只卢松炮艇(Lusong Gunboat)和东桑加特炮艇(East Tongat Submarine Charser),就是为运输船队提供反潜掩护的轻型舰只,他们的故事,无论中文、英文和日文都未见详细记录,这次的考据将是基于现有文字和图片资料的一次大胆推测。

在菲律宾西海岸的日本舰船为了躲避空袭而驶往卡拉棉群岛的科隆湾,23日日舰船抵达,24日凌晨,已高速航行至圣贝纳迪诺海峡东口的TF38又出动120架飞机空袭了科隆湾的日船队。空袭导致了至少8艘日舰当场沉没,大部分为补给船和货轮。由于科隆湾的海水比较浅而且水质清澈,这些沉船使得科隆湾成为世界闻名的沉船潜点。

■ 1941年太平洋战争爆发时荷属东印度的版图。

必威 8图3. 东桑加特岛沉船,排水量约500吨

必威 9图3. 东桑加特沉船的真身-第32号驱潜艇

必威 10图3. 科隆岛附近潜水点,前面11个点即为沉船潜点

荷属东印度是一个东西绵延4000多公里、面积达190万平方公里、由超过3000个岛屿组成的千岛之国,而日军用于征服这片广袤之地的陆军部队仅有约10万人,尽管在海空兵力上占有优势,却远远不足。有鉴于此,日军对荷属东印度的进攻只能采取多路突击、逐次跃进的方式,首先占领苏门答腊、婆罗洲、西里伯斯等外围岛屿,最后合力进攻荷属东印度的中心爪哇岛。1941年12月16日,日军在婆罗洲北海岸的米里登陆,揭开了日军战史上所谓“兰印作战”的序幕。1942年1月初,日军又以两栖登陆和空降突袭的方式先后占领了婆罗洲东北部的打拉根和西里伯斯北部的万鸦老等地,而日军的下一个目标就是位于婆罗洲东海岸的石油中心巴厘巴板。

科隆湾空袭当日的日本船队,是从马尼拉躲避而来,从其构成来看,可能包括了兴川丸所在的运输船团,以及马尼拉港的其他小船。在之前考证兴川丸舰史时,注意到其被击沉后,由第30号驱潜艇搭救剩余人员。显然,驱潜艇就是护航船团的重要护航力量。

上一篇对东桑加特残骸进行了资料考证,结合水下残骸的尺寸,推断为太平洋战争时期日本海军第32号驱潜艇(详见挥着屠刀的蚂蚁:揭晓菲律宾科隆湾东布桑加沉船的真正身份),而另一艘更小的沉船卢松炮艇(Lusong Gunboat)则更加难以辨识。从其水下状态来看,该船上层建筑已腐蚀完毕,只剩下完全开放式的船壳,由于临近海面,光照充足营养丰富,船体周身覆盖着厚厚的珊瑚,每天都有大量的游客前来浮潜和体验潜水。

沉船潜水对于中国游客来说还是一个极少人涉及的领域,因此科隆湾沉船的中文资料既不完整又存在许多错误,英文资料也有一些明显的错误(如列克星敦号的照片都采用了42年就被击沉的CV-2,而不是44年的埃塞克斯级列克星敦号CV-16)。

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经过比对全部63艘驱潜艇的战史记录,只有第32号驱潜艇沉没于科隆湾,沉没地址与东桑加特沉船基本一致,排水量和尺寸也接近,那么基本可以确定:东桑加特沉船,就是日本海军第32号驱潜艇

必威 12图2. 从海面上观察卢松沉船清晰可见

必威 13图4. 1944年9月24日遭遇空袭中的科隆湾日军船队

■ 1942年1月空降在万鸦老的日本海军伞兵,来自横须贺第1特别陆战队。

必威 14图4. 刚建成时的千鸟号,注意相对舰体而言的巨大主炮

由于卢松沉船距离水面相当近,低潮时船尾甚至可以露出海面,天气晴朗时水下能见度很高,属于浮潜游的必到之处,一些体验水肺潜水的初学者也会来这里,所以有大量的游记可以获得清晰的水下照片,这些照片为本篇的考证提供了很好的参考。

除了秋津洲号(Akitsushima)之外,科隆湾尚有10艘其他沉船,按潜水难度从易到难排序分别是沉船架(Skeleton Wreck,100吨)-卢松炮艇(Lusong Gunboat,350吨)-东桑加特炮艇(East Tongat Gunboat,500吨)-南进丸(Nanshin Maru,834吨)-奥林匹亚丸(Olympia Maru,5612吨)-莫拉桑(Morozan,2984吨)-秋津洲(Akitsushima,4724吨)-冲川丸(Okikawa Maru,10043吨)-旭山丸(Kyokuzan Maru,6492吨)-兴业丸(Kogyo Maru,6353吨)-伊良湖号(Irako Maru,9570吨)。

面对咄咄逼人的日军,盟国的反应即迟钝又无力,直到战争爆发近一个月的1942年1月3日才成立了美英荷澳联合司令部,即ABDA司令部,由英国陆军上将韦维尔担任司令,指挥多国部队展开防御作战,但各国各怀心机:英国将保卫新加坡作为首要目标,荷兰力图守住被其视为“第二祖国”的东印度群岛,而美澳力图阻止日军进入西南平洋地区,进而威胁澳洲本土。战略指挥上的不统一导致联合司令部形同虚设,各国部队分区防守,各自为战:英军集中在荷印东部,荷军防守荷印中部,而美军在荷印东部展开行动。

在一战与二战之间的条约期间,各国对海军主要舰艇都做了诸多限制,但对600吨以下的小型舰艇未做限定,日本海军钻这个空子,设计了一批小排水量重武装的舰艇,如千鸟级水雷艇和本文介绍的驱潜艇。

必威 15图3. 卢松沉船和旁边浮潜的游客

必威 16图5. 科隆湾沉船一览表

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必威 18图5. 535吨的友鹤号在打捞修复后改小了主炮,注意对比

在对兴川丸的考据中(详见脆弱的血管——太平洋战争中的日本川崎型油轮小考),发现了第30号、第32号驱潜艇当时在场的记录,按照惯例,在TF38袭击菲律宾之前,南洋运输线上最大的威胁来自于美军潜艇,因此护航运输船团最重要的护航力量就是驱潜艇、扫海艇、哨戒艇,以及更小更简易的驱潜特务艇。在尽可能翻阅对比了各种小型舰艇之后,首先将怀疑对象指向了更轻型的驱潜艇——驱潜特务艇。

按照船体大小来排序的话,则是冲川丸(10043吨)-伊良湖(9570吨)-旭山丸(6492吨)-兴业丸(6353吨)-奥林匹亚丸(5612吨)-秋津洲(4724吨)-莫拉桑(2984吨)-南进丸(834吨)-东桑加特炮艇(500吨)-卢松炮艇(350吨)-沉船架(100吨),以上11艘沉船的全部排水量相加约为47562吨。TF38一个上午的出击战果,足够日本人在船厂里干几年了。

■ ABDA海军司令托马斯·哈特上将(左)和美军第5特混舰队司令威廉·格拉斯福德少将(右)。

驱潜艇是日本海军对猎潜艇的特定称谓,日本海军将其定义为安装中口径火炮、声纳和深水炸弹投射器,主要执行港湾防御和近海护航、反潜任务的小型舰艇。1933年5月22日,日军在特务艇类别中新增驱潜艇,1940年更是直接设立了驱潜艇这个舰种分类,与战舰、巡洋舰、驱逐舰并列。

必威 19图4. 第1号型驱潜特务艇的线图

必威 20图6. 科隆湾沉船大全,本篇将逐一介绍

1月7日,前美国亚洲舰队司令,ABDA名义上的海军司令,托马斯·哈特海军上将将能够指挥的美国海空部队分为四个部分:水面打击部队、潜艇部队、空中巡逻部队和后勤支援部队。打击部队指挥官威廉·格拉斯福德海军少将希望以夜袭阻击日军的入侵行动,并拟定了相应的计划,关键问题是判明对手的行动。十几天后,从望加锡海峡传来的警报为美军舰队的行动指明了方向。

必威 21图6. 第2号驱潜艇的线图,注意舰体上层的武器已经大大缩小

早在太平洋战争爆发之前的1939年,日本海军在横须贺工厂和市川船厂开工建造了两艘装备两台柴油机引擎的港口拖船——第1182号和1183号,均于1940年完工。这两艘拖船都是木质船壳,以便在战争结束后可以转为民用船只。

由于各个潜店里对这些船的编号并不统一,所以在此纠正上一篇的错误,去除固定编号。以下对各船的介绍将按照潜水探秘的难易程度来排序,前面三条适合无证的初学者,后面的沉船都需要执证上岗。

进击巴厘巴板

受友鹤事件(1934年3月12日友鹤号被大浪推翻倾覆)和第四舰队事件(1935年9月26日台风重创)的影响,第1号型驱潜艇在施工后做了特别修订,减轻武器装备,降低船体重心,其船型细长,可高速航行,航洋性能有了提升。

必威 22图5. 伊良湖号虽为军舰却只能烧煤,注意舰体中部的巨大烟囱

一、沉船架(Skeleton Wreck)

巴厘巴板是兴起于19世纪末的石油生产中心,西南临巴厘巴板湾,东濒望加锡海峡,建有完善的采油炼油设施和必要的港口设施,可停泊万吨级油轮,是日军势在必得之地。日军计划以打拉根为基地,于1月24日对巴厘巴板实施两栖登陆,陆军坂口支队(支队长坂口静夫少将)以步兵第146联队主力(欠第2大队)为基干,加强装甲车、炮兵、工兵分队,组成主队在巴厘巴板机场附近登陆,夺取机场后相机进攻油田和市镇;以步兵第146联队第2大队为基干配属工兵、无线电分队组成别动队,乘坐大发艇从巴厘巴板湾沿河流深入内陆,在巴厘巴板以北的水源地登陆,从背后攻击守军。

必威 23图7. 1938年,第1、2、3号三艘驱潜艇编队航行中

由于日本石油资源的匮乏,当时有一条要求,即非直接作战舰只不使用燃油驱动,所以日军的其他拖船都还是烧煤的蒸汽引擎,科隆湾的另外一条大沉船——给粮船伊良湖号也由于这个原因而同样设计为以煤为动力来源。

必威 24图7. 沉船架顶视图

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从1933年到二战结束,日本海军一共建造了5个型号63艘驱潜艇,战沉数量超过半数。1933年,日本海军在01舰艇补充计划里列入两艘驱潜艇(1号和2号),被称为第1号型驱潜艇。第1号型艇基准排水量266吨,尺寸为65.3米(长)×5.9米(宽)×1.43米(吃水),动力为2台舰本式22号8型柴油机(3400马力),最高航速24节,续航力1500海里/14节。武器装备为1座双联装40mm高炮,3座单装九六式25mm高炮,一条深水炸弹滑轨,备弹36枚,舰员65人。

必威 26图6. 1945年1月10日拍摄的第1号型驱潜特务艇,编号不明

从难度上来说,沉船架(Skeleton Wreck)是最简单的一艘,这甚至不算严格意义上的沉船,据说这曾经是一艘中国式渔船,几十年前在科隆岛(Coron Island)西北角触礁后被遗弃,现在就一直安静的留在海底。

■ 太平洋战争前的巴厘巴板,注意港口附近的大型储油罐,这里是荷属东印度重要的石油生产中心。

必威 27图8. 1934年的第2号驱潜艇(第1号型)

1941年,日本海军在该年度的“丸急计划”中加入了100艘按上述两条拖船为原型建造的驱潜特务艇,命名为第1号型驱潜特务艇(第1-第100 号)。建造计划被分摊到全国各地的16家造船所,最后由吴、佐世保等四家海军船厂统一安装武器,至1944年末全部竣工。1943年又再次追加建造100艘(第151-第250号),至1945年1月全部竣工。

必威 28图8. 沉船架船头视图

登陆部队将乘坐16艘运输船前往目标海岸,由西村祥治海军少将指挥的第一护卫队担任护航,包括轻巡洋舰1艘、驱逐舰9艘、扫雷艇4艘、驱潜艇3艘、哨戒艇3艘(详细编制见表格)。航空支援任务由第一航空部队(“山阳丸”号等2艘特设水机母舰)和第二空袭部队(台南航空队、高雄航空队各一部)执行,前者负责航渡中的反潜警戒,后者负责压制盟军航空兵。

第3号型驱潜艇基本是第一号型的准同型舰,同样受友鹤事件影响,降低了舰桥高度,增大吃水深度,提升船体的抗浪复原性能,最大航速因此下降到20节。

必威 29图7. 某次战斗中的第1号型驱潜特务艇

沉船架的船体全长25米,船头最浅离水面仅5米,船尾离水面22米,船体只剩下残骸,故名为Skeleton Wreck。由于这是一条靠近岸边的小船,但又距离科隆镇非常近(船程仅需20分钟),因此基本成为各潜店或一日游团队浮潜的必到之处。这是难度最小的一条船,自由潜爱好者可以穿着脚蹼直接下水去一探究竟。

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必威 31图9. 1936年的第3号驱潜艇(第3号型)

第1号型驱潜特务艇是一条小船,基准排水量仅130吨,尺寸为29.2米(长)×5.65米(宽)×1.97米(吃水),动力为2台舰本式柴油机,输出400马力,最大航速11节,续航力为1000海里/10节。武器装备仅有1挺单装13mm或7.7mm机枪,深水炸弹是其主要武器,包括一台深弹投射机,2条滑轨,备弹18枚,艇员为32人。

二、卢松炮艇(Lusong Gunboat)

■ 日本海军第一护卫队司令西村祥治,他的正式职务为第4水雷战队司令官。

1937年度03舰艇补充计划中继续规划建造9艘驱潜艇,被称为第4号型(4号到12号)。该型在第1号型的基础上进一步缩小了舰桥和上部结构,采用高强度钢提升舰体强度,提高舰首以改善凌波性,主机输出减少到2600马力,航速维持20节,舰员59人。1944年各舰基本都加装了13号雷达,8艘战沉,只有1艘幸存到战后。

必威 32图8. 1946年的四艘第1号型驱潜特务艇,已改为巡逻艇

由于潜水仍属于一项有一定危险性的运动,对于初学者来说,沉没在卢松岛东南角和桑加特岛东面岸边的两条小型船只是一种很好的体验。

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