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浏览次数:147 时间:2019-12-06

随着近年来全球气候日益变暖,俄罗斯、美国、加拿大等环北极国家围绕北极开发的争夺日趋尖锐。为维护北极利益,各国纷纷强化在北极地区的经济和军事存在,以争夺更多资源。据统计,目前,俄罗斯位北极地区的收入占俄国民收入的11%,北极地区镍,钴开采量占俄全国总开采量的90%。开发北极已成为俄罗斯的一个重要国家战略。

志愿军反坦克作战

  防御战斗,是抗击敌人进攻的战斗,是战斗基本类型之一,目的是大量杀伤、消耗敌人,扼守阵地,争取时间,为转入进攻或反攻创造条件。按目的、任务,分为阵地防御战斗(包括野战阵地防御战斗、坚固阵地防御战斗)和运动防御战斗;按准备时间,分为预有准备的防御战斗和仓促防御战斗;按地形、天候等条件,还有山地防御战斗、荒漠草原地防御战斗、热带山岳丛林地防御战斗、高寒地防御战斗、城市防御战斗、海岸防御战斗、岛屿防御战斗、江河防御战斗和水网稻田地防御战斗以及夜间防御战斗等。冷兵器时代,防御战斗多在城邑、要塞进行。

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在1979年的对越自卫反击战中,因为战场都是热带丛林山区,道路稀少,河多桥窄,因此对于装甲兵部队的行动颇多限制。但解放军为完成有限时间、穿插作战、围歼越军的战略任务,使用较多坦克部队参战,当先锋打头阵,支援步兵冲击敌人防线。

俄专家认为,围绕北极地区的利益争夺可能会使国际形势复杂化并导致俄与美西方国家之间的对抗升级。俄联邦武装力量必须在北极地区保持高水平战备,以应对可能的军事冲突。2014年12月,俄武装力量在原北方舰队基础上组建的北极战略司令部正式开始运作,根据普京命令,北极战略司令部归俄国防部国家防御指挥中心管辖,相当于俄罗斯的第五军区。同月,俄公布的新版军事学说中,首次出现保证俄罗斯在北极的国家利益的条款。可以看出,在战略层面,俄武装力量已为维护北极利益做好充分准备。

在抗美援朝战争中,中国人民志愿军运用多种手段,阻滞和击毁美国为首的“联合国军”及其指挥的南朝鲜军坦克的作战行动。

  19世纪后,随着线膛火器的出现和火炮射程的增大,野战阵地防御战斗的地位提高。第一次世界大战时期,防御战斗发展为诸兵种协同实施的合同战斗,防御体系逐渐完善。第二次世界大战时期,防御战斗的合同程度进一步提高,纵深增大,工事构筑更加完善,出现了防坦克支撑点,障碍物种类增多、密度增大,并加强了防坦克障碍物的设置;打坦克火力和防空火力成为火力配系的重要内容,形成了炮兵火力为骨干、以防坦克为主的火力配系。战后,防御战斗加大了掩护地带的纵深,更强调以广泛的机动挫败敌人的进攻,反坦克成为防御战斗的主要内容,并注重对核、化学、生物武器袭击的防护,反空降成为防御战斗的重要组成部分。现代条件下的防御战斗,防御纵深将进一步扩大;机动在防御战斗中的作用不断提高,样式更加灵活多样;火力突击的连续性将增强,打击手段越来越多,将从不同高度、不同距离和不同方向对进攻之敌实施全纵深打击。

1979年12月27日,苏军悍然入侵阿富汗,扶植建立了卡尔迈勒傀儡政权。苏联占领军及伪军立即成为阿富汗各派游击队的共同敌人。

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为有效支撑位北极地区的战略布局,在战役战术层面,俄军未雨绸缪,对已有的北极作战行动经验不断加以检验,丰富,完善,这已体现在俄近年来位北极地区进行的密集军事活动中。可以说,目前,俄军已经形成一套相对系统,成熟的北极地区战术行动方法。

在朝鲜战场上,“联合国军”拥有大量坦克,并将其广泛使用于各种作战:进攻时,用于支援、掩护、引导步兵冲击;防御时,作为固定的或移动的火力发射点,配合步兵防守阵地或实施反冲击;被围时,用于突围作战或从外部增援解围;退却时,作为掩护力量,保障部队快速撤离阵地;追击时,以坦克和摩托化步兵组成特遣支队,快速推进。

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一、北极地区战术行动中的工程构筑

为减少“联合国军”坦克造成的危害,志愿军各部队充分利用各种火器,广泛开展反坦克作战。入朝之初,志愿军反坦克兵器很少,主要以步兵反坦克器材打坦克。在步兵连内,组成数个反坦克歼击小组,每个小组由2~3人组成,携带反坦克手雷、爆破筒、炸药包等,并配备冲锋枪等自卫武器,必要时也采用以山炮、野炮直射的方法,打击“联合国军”坦克。第一次战役的云山战斗中,第39军以步兵排反坦克小组为主,采取先打头尾,后炸中间坦克的灵活战术,充分发挥无坐力炮、火箭筒等多种火器的威力,击毁和缴获“联合国军”坦克28辆。第三次战役高阳追击战中,第50军第149师追击分队,以炸药包、爆破筒、手榴弹打、炸英军坦克,激战3小时,击毁和缴获英军第8骑兵团31辆坦克。第四次战役中,第26军坚守七峰山、海龙山的部队,有1个班创造了一次作战中用反坦克手雷击毁“联合国军”坦克9辆的战绩。随着装备的不断改善,志愿军部队反坦克兵器逐渐增多,反坦克作战能力得到明显增强。防坦克炮兵迅速发展,其第31师在1951年5月机动防御作战中击毁击伤“联合国军”坦克25辆。装甲兵、工兵在反坦克作战中也发挥了较大作用。

阿富汗国内无铁路,空中航线有限,水运也不发达,公路是沟通各主要城镇的主要命脉。主要公路干线环绕全国,联结喀布尔、坎大哈、赫拉特、马扎里沙里等交通枢纽和重要城镇,全长3000多公里,这一环形公路与通往苏、巴、伊边境主要通道的很多支线相联结,形成四通八达的公路网。

越军在几十年战争中练出了熟练的防御战打法,通常利用山头制高点及密林、草丛、甘蔗地设置阻击防线,修筑各种地上地下相结合的隐蔽工事,以堑壕、交通壕沟连各处,配备轻重机枪、高射机枪、直瞄和曲射火炮、火箭筒、冲锋枪等火器,严密组织火力配系,形成远近结合、高低结合、正反结合、能侧射能倒打的多层火力网络,使各阵地都能成为防卫齐全的坚固支撑点。

俄军认为,在任何一场战斗中,工程构筑都对提升分队人员及目标生存力意义重大,工程构筑任务完成的质量直接影响着战斗的进程和结局。尤其是北极地区气候环境恶劣,道路网络欠发达,大量地带部队难以通行,在该地区作战时工程构筑的地位更加凸显。俄军实践表明,北极地区工程构筑任务通常需要动用正常情况下2-3倍的兵力兵器和时间。季节不同,完成任务的技术方案也有较大差异。

志愿军转入战略防御后,反坦克作战有了进一步发展。为打、炸“联合国军”坦克,各部队重视构筑反坦克阵地,在山脚挖坑道,沿公路和谷川地构筑火器掩体、交通壕、反坦克壕及埋设反坦克地雷、设置防坦克障碍物等。第12军第31师第91团在古直木里地区防御时,构筑了以反坦克壕为骨干,与堑壕、交通壕及各种障碍物相结合的反坦克阵地,反坦克分队在该阵地灵活机动打坦克,取得在一次作战中击毁击伤坦克6辆、缴获坦克1辆的战果。此间,打坦克的组织与战法也有很大改进,突出表现在集中使用反坦克兵力、兵器,与“联合国军”坦克作斗争。1951年10月,“联合国军”在其秋季攻势中,于文登里地区实施“坦克劈入战”,企图一举突入志愿军防御阵地纵深。担任该地区防御的志愿军第68军第204师第610团,将建制的和加强的反坦克武器及工兵1个连编成反坦克大队,对沿公路及其两侧突进的“联合国军”坦克,以76.2毫米口径加农炮、无坐力炮、火箭筒及手雷层层打击。激战十日,击毁击伤坦克36辆,使“坦克劈入战”遭到失败。在秋季防御作战中,志愿军第67军第一梯队师、团也组织了反坦克部队,积极开展反坦克作战,在金城以南地区抗击“联合国军”进攻十昼夜,共击毁敌坦克39辆、击伤8辆。在1952年春夏巩固阵地作战中,志愿军一线部队还组织单炮、单辆坦克依托工事,对“联合国军”阵地上活动的坦克突然开火,予以击毁或击伤。

苏军入侵后,公路成为城市赖以生存、苏军维持补给的重要生命线,同时也是苏军地面部队实施战场机动,对游击根据地发动围剿和扫荡的必经之路。阿富汗游击队不断加强公路沿线的武装斗争,打击苏军的过往车队。双方围绕着交通线展开了近十年的反复较量,公路上的伏击与反伏击是阿富汗游击战的重要作战样式。

为了对付敌人的坦克部队,越军也想出了很多方法。如大量使用反坦克火器,以无坐力炮和火箭筒、单兵火箭形成基础反坦克力量,并与轻型加农炮、高射炮、反坦克火箭炮相结合,在各种有利地形设置伏击点,并在主要道路上及周围设置防坦克雷区、防坦克障碍等,形成体系严密的反坦克火力圈,配合步兵作战。

俄军战斗条令指出,分队责任区工程构筑的内容包括:地雷分布情况检查,必要时实施扫雷;防御阵地,地域和地带的工事构筑;建立工程障碍配系;行军及机动路线准备;构筑水障渡口;利用工程武器,现地器材和物资对重要区域及目标实施隐蔽伪装;构筑给水站和净水站。俄军认为,北极地区工程构筑的特点主要表现在以下几个方面:

志愿军部队在2年零9个月的作战中,发动群众研究打坦克的方法,边作战边总结,逐步积累了反坦克作战的经验。主要有:反坦克分队利用地形地物,迅速接近坦克,实施突然袭击。利用夜暗和坦克视界、射界的死角,主要从侧后接近和打、炸敌坦克。选择和利用坦克通过斜坡、河沟等复杂地形或拐弯、受反坦克障碍物阻碍、坦克侧面暴露等时机,予以有力打击。摸清敌坦克活动规律,在利于坦克作战的方向预先设伏,当坦克出现时即行打击。根据有利地形条件,将反坦克兵力、兵器,作纵深梯次配置,并结合布雷、挖壕、设置防坦克障碍物等,对坦克层层拦击,连续打击。打坦克与打步兵统一部署,以炮兵及步兵火力,将敌坦克与步兵分割开来,各个歼击。

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工事构筑任务更加多样

抗美援朝战争中,志愿军在装备处于劣势情况下,英勇机智地进行反坦克作战,共击毁击伤和缴获坦克2251辆,对减弱“联合国军”地面作战的效力,取得抗美援朝战争的胜利,起到了重要作用。

一、 阿富汗游击队的伏击战术特点

对越自卫反击战打响后,我军坦克部队勇当尖刀向敌人防线冲击,一路同越军的反坦克分队进行了激烈对抗,打出了很多精彩战例。在作战初期,由于我军多年未经实战,步兵和坦克的协同不熟练,有漏洞,容易造成步坦脱节。坦克在没有步兵掩护的情况下孤立作战,易遭敌反坦克手袭击,发生不少损失,影响了战斗进展。同时,也有坦克部队打得英勇顽强,威震敌胆。

根据俄军部队实践经验,北极地区分队工事构筑任务时间为普通地形条件下的1.5至2倍,冬季则为2至3倍,还需要近50吨炸药。北极地区,预备阵地,射击地区和火力埋伏哨,反冲击展开地带的构筑数量更多。在敌人可能实施迂回,包抄,登陆及空降方向上,需构筑更多的炮兵射击阵地。在营防御地域,连、排支撑点之间构筑炮兵射击阵地和火力设伏阵地。为应对雪暴,极寒天气,需构筑专门掩体用于人员取暖以防冻伤。在设营地域,通常要构筑分别可容纳8-10人,10-15人以及20-30人的排、连和营取暖站。

阿富汗游击队在实力和武器装备上处于绝对劣势,凭借着高度的爱国热情和勇敢精神同苏军战斗。在经历过一些挫折后,游击队很快接受了初期的失利教训,总结出一些行之有效的战术,在公路沿线群众的积极支援下,灵活运用各种方式不断打击和杀伤敌人。其主要战术特点如下:

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地下水较多,土质为沼泽土和多石土时,堑壕,掩体和交通壕采取半地下堆积式。地下水较少,沙土,砂壤土,碎石土情况下,采取地下式。砌筑过程中主要使用石块,土袋,填装砾石,岩石的金属网袋,在森林沼泽地区可使用木材。冬季工事构筑中可使用冰冻混凝土,冰块,积雪,冻土等材料。构筑掩蔽部和避难所时,尽可能使用工业制造材料和木材。构筑取暖站时,可充分利用盖板,窝棚,冰雪建筑物等现地材料。

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在东线谅山战场,解放军广州军区第55军165师奉命攻击同登地区之敌。该师第一梯队出动2个步兵营,与坦克分队20余辆坦克协同,在炮兵火力掩护下,突破边境向敌人纵深穿插,意图打烂越军的防御体系,配合主力歼灭敌人。

工程障碍配系异常复杂

1、游击队通过各种侦察手段,掌握苏军兵力变化及部署情况及活动规律,有针对性地行动,因而许多行动取得良好的结果。如在萨曼甘省查普勒山口对苏军一个师的伏击战,就是因为事先了解了苏军的意图和行军路线,预先在该山口两侧悬崖上埋设大量炸药,并设了伏兵,待苏军先头部队经过时,炸裂山石,砸坏大量苏军坦克和车辆。

2月17日早晨战斗打响,我军步兵首先越境攻击,夺取了前沿越军的几个据点。随后,坦克分队搭载步兵主力进入战斗,沿公路向前穿插。越军久经战阵,经验丰富,集中各种轻重火器射击,封锁我军冲击的道路。

俄军作战训练实践表明,北极地区的工程障碍配系除了常规要素外,尤其要重视在敌迂回支队,空中机动分队行动方向上,以及敌可能空降及登陆地域上设置障碍物。尤其要重视防御地域,支撑点和暴露侧翼之间的障碍物。战斗过程中,由机动障碍设置队负责增加障碍,可使用航空兵和炮兵实施远程布雷,工程-工兵分队,工程预备队以及摩步分队负责在道路上实施布雷。机动障碍设置队通常使用配备布雷器的履带式运输牵引车。1个工程工兵排组成的机动障碍设置队的1个弹药基数为300枚反坦克雷。可使用直升机将分队和工程弹药快速运抵障碍设置地域。北极地区防御战斗中,分队工程弹药需求量为:20000-35000枚反坦克雷,10000-12000枚防步兵雷,60吨炸药。

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坦克分队在前进中遭到敌人火力袭击,搭乘在坦克上的一些步兵中弹伤亡,其余步兵纷纷跳下车,利用公路边的有利地形躲避,并以火力向越军还击。然而坦克的目标较大,不易隐蔽,在越军的火力攻击下受伤多辆。

冬季,除反坦克和防步兵雷场外还广泛使用冰雪障碍:缠绕棘铁线的冰柱和冰混凝土桩;冰雪堤;结冰斜面;河湖冰窟。也可通过破坏冰面设置障碍。还需定期对冰面下的电力爆破网路和爆破炸弹进行检查,必要情况下予以恢复。

2、利用有利地形,控制山垭口、隘路和重要通道,封锁险要路段。阿富汗境内多山和沙漠,山地和高原占全境的五分之四。阿东部、东北部、北部和中部山区,地形复杂,公路崎岖。阿富汗的主要公路线上都有一些高山险阻地段,如喀布尔-贾拉拉巴德公路西部24至43公路一段公路,两面山高坡陡,地形险要;喀布尔-萨朗隧道-多席公路上粟布赛拉吉至欣强一段87公路为山路,隧道附近路段海拔3000多米,地形险要,冬季常有雪崩,影响通行;多席-巴格兰-希尔汗河港公路自多席起有100多公里为山地丘陵;普勒胡姆里-马扎里沙里夫公路上塔希库尔甘以东为山地丘陵;喀布尔-坎大哈公路加兹尼以北路段为山地;赫拉特以北有99公里一段为山地。此外,横贯中部山区的喀布尔-赫拉特公路,全长800公里,沿科伊巴巴山和赫里河修筑,路面坎坷,通行不畅。很多支线都在山区,山高坡陡。这些路段的两侧高地经常为游击队所控制,阻击苏军过往车队,有时有些路段被破坏,使交通长时间中断。

此时坦克分队的指挥员非常沉着,判断眼下地形不利,步兵遭敌压制,难以组织攻势。要想打开局面,坦克必须充分发挥火力支援的作用。于是,立即指挥坦克以排为单位,沿公路两侧展开,区分火力,坚决压制山上的敌人,支援步兵调整组织反击敌人。坦克分队指挥员还身先士卒,指挥本车向前冲击,在百余米距离内同越军进行对射,连续打掉了几个敌火力点,有力支援了全队展开作战。

夏季,设置障碍规模比冬季更大,要在道路及居民点附近做好破坏准备。在湖间隘路上建立障碍枢纽并实施灌注。去除12-15米宽的表层植物也是一种有效的障碍。经过数天永冻土化冻后,所有技术装备将很难通行,30-40米宽的化冻冻土并设置土堤后将更加难以通行。

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隐蔽伪装措施运用广泛

3、埋雷、炸桥、设障、断路,阻挠并限制敌人在公路上的活动。游击队经常在公路、急造军路或山间道路上敷设简易地雷,开沟渠,挖陷阱,拆毁桥梁、涵洞和沿线有关设施,炸毁山石,制造障碍和破坏地段,阻塞和中断公路交通,迟滞苏军的行动。在初期,游击队对付苏军坦克、步兵战车和装甲车,主要不是用制式的反坦克武器(此类武器游击队也很少),而是利用山区有利地形结合进行地雷战、伏击和奇袭苏军。这种斗争形式比较普遍,也取得一定效果。苏军坦克、装甲车和军用卡车被地雷炸毁者不在少数。

就这样,坦克分队敢于同敌人近战拼刺刀,向前猛打猛冲8公里,摧毁几十个火力点,歼灭越军2个排,支援步兵攻击前进,在同登战斗中先夺头功。

俄军位北极地区的演习训练中,隐蔽伪装任务通常由各兵种,专业兵和后勤依靠自身兵力兵器独立完成。工程分队负责对指挥所设施,给水,净水站,桥梁,路段等进行伪装并设置人工遮障和虚假目标。

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为迷惑敌人需构筑摩步、坦克分队虚假支撑点、发射阵地、指挥所展开地域,设置虚假障碍、渡口及其他目标。在分队责任区内,通常1个连支撑点设置1个虚假排支撑点,营防御地域设置2-3个排虚假支撑点或者1个连虚假支撑点。设置虚假目标需与构筑真实目标同时进行或者提前完成。

4、沿途伏击苏军车队。公路沿线的游击队经常利用道路两侧的村庄、树林、壕沟、丘陵起伏地,隐蔽设伏,袭击道路上的游动巡逻车,过往车队和护送车队的警戒部队。在具体伏击目标上,游击队主要打弱敌和孤立分散之敌。有利就打,不利就撤,积小胜为大胜。游击队设伏时通常先打掉苏军装甲纵队的头车和尾车,然后向整个纵队中选定的目标射击。

给水净水因地制宜

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俄军认为,在北极地区构筑给水、净水站时需考虑地形条件和季节。高山冻原给水需构筑大型给水净水站和分队配水站网络。给水净水站需靠近道路,远离水淹和山崩高发地区。

5、以小群活动为主,注意适时集中与快速分散,伏击规模一般不大,持续时间较短,但能消耗敌人,积小胜为大胜,对敌威胁较大。苏军的车队要护送,行军要警戒,沿线要设据点,定期要组织巡逻,这都牵制了苏军不少兵力。如果苏军出去大部队增援,因为游击队的伏击分队建制小,装备轻,在山区或崎岖地形上可脱离道路运动和转移,有利于及时摆脱苏军大部队的纠缠。

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