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原标题:继续远征战车系统的研制与演示阶段和全面系统

浏览次数:164 时间:2019-09-17

研制进度

U.S.AAAV先进两栖突击车是U.S.A.为其海军陆军政大学学战队为试行21世纪的应战职务而特意研制的两栖装甲车辆。AAAV突击车于壹玖玖柒年制作出第一群3辆样本列车。此后又塑造出第二批共9辆样本列车。AAAV定型后,于二〇〇二年2月三18日被改称为“远交战车”(EFV)。

车体装甲为铝合金和玻纤强化塑料制作的复合质地,并得以叠合陶瓷装甲组件,车内还会有防守衬层。AAAV在300米距离上得以抵抗14.5毫米的穿甲弹,况且可防止守15米处爆炸的155毫米榴弹炮弹的碎片。

长作战车是海军陆战队的远征今世化优首发展项目。该车是一种使陆军陆战队能够灵活交战的两栖车辆。该车可搭载3名乘务员和17名全副武装的陆军陆战队队员,能在离开海岸36.84~46.05英里的海中把战士运送到岸。该车的公路行驶速度可达72.4英里/时,它将替代役龄长达30年之久的AAV7两栖突击车。

  • 名称:“龙骑士”装甲车
  • 研究开发商家:弗纳(Veme)公司
  • 出生时间:一九八零年
  • 支座类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:两对以内

布局特色

K1主战坦克选择常规布局,驾乘员位于车体前部侧边,炮塔居中,重力装置前置。车的长度和炮长位于炮塔右,装填手在左。105毫米线膛炮俯仰范围为一10°~+20°,炮塔旋转范围为360°.紧迫情形下.可手动调整炮塔旋转和器材俯仰范围。K1主战坦克的一个显明特点是利用混合式悬挂装置,中间的负重轮选择扭杆悬挂装置,两端选拔液压悬挂装置,由此司机可分部形调治悬挂装置中度。

K1选拔Computer化火控系统,包罗车的长度用稳固式瞄准镜、数字化计算机、昼/夜瞄准镜和激光测距仪,采取最新火灾探测/灭火系统,其按钮的开采由传感器丝改换为热电偶。

  • 名称:美利哥AAAV先进两栖突击车
  • 研究开发厂家:美利坚合众国通用重力公司地面系统部
  • 出生时间:一九九两年
  • 支座类型:履带式
  • 轮胎负重轮数量:六对

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[美利坚同盟国通用动力公司网址二〇〇六年二月27晚电视发表] 花旗国海军陆战队系统司令部与通用重力公司本地系统部签定了一项总额为4300万欧元的协议,继续远行战车系统的研制与示范阶段和完美系统实弹打靶试验。

关键顾客

  • 图片 2泰国
  • 图片 3土耳其
  • 图片 4委内瑞拉

型号衍生和变化

  • 立异型K1A1主战坦克
    一九九七年底,今世精密机械工企成功了第一辆K1A1主战坦克样本列车。K1A1坦克的主要特征是用120毫米火炮替代K1坦克的105分米火炮,外观上巳了炮管显得粗部分、火炮根部有圆型护盾外,别的基本没有转换。其车的宽度、车高与K1主战坦克一模二样,只是车的长度(炮向前)由7.67米增至9.71米。K1A1坦克还张开了别的一些更进一步,满含巩固了戎装防护,战役全重增至53.2吨。
    其余立异有:选择由高丽国研制的风靡车的长度瞄准镜,采纳美利坚联邦合众国得克萨斯仪表企业的立异型热成像炮长瞄准镜,以适应火炮有效射程的叠合。内燃机室内的自行灭火系统也作了校对,其按键的开荒由传感器丝改换为热电偶。
  • 出口型K1M主战坦克
    当K1坦克投入生产后,韩国就有了向国外出口的来意。为与会马拉西亚主战坦克的竞争,大韩中华民国依照马来西亚的供给,对K1坦克进行了有个别革新。K1M坦克正是这种创新后的出口型坦克。
  • 变迁车辆
    最近,K1类别主战坦克车族中的变型车辆首要有K1装甲抢救车和K1装甲架桥车。该车由高丽国今世精密机械工企同德国马克企业通力合作,在K1坦克底盘的功底上研制而成。德意志联邦共和国马克系统集团负责施救设备的宏图和生产,当代公司承担将解救设备安装到底盘上,然后将整车交付给高丽国海军。

利用意况

高速行口的AAAV履带式,两栖装甲人士运输车,预订二零零六年戎马以代替AAV7(LVP7)型。就要命名叫海岸战役车(Littoral FightingVehicle)。

策划:赵清建

通用重力集团将提供全数须求的素材、服务项目、职员和设施,以成就远交战车设计和研制,进行钻探和解析,创制和视察系统研制和示范阶段的样本列车,为生育做策动,运转远出征打战车的前边勤支援,并成功系统研制和示范阶段。主要工作由通用重力集团两栖系统一分配部担任,估计二〇一〇年一月做到。

布局个性研制进程使用意况

研制进程

壹玖柒陆年,南朝鲜选定Chrysler公司的分行Chrysler防务公司。该集团能力实力富饶,曾研制出了当今世界上最早进坦克之一的M1坦克。从此,大韩中华民国与该公司开始了新型主战坦克的搭档研制,基本计策供给和装置的选定由南朝鲜方面扩充,克莱斯勒防务公司担负统一准备定型。西班牙人将这种坦克称之为为XK-1或ROKIT(南朝鲜国产坦克爱尔兰语缩写)坦克。

一九八三年,Chrysler防务公司合併了米利坚通用引力集团,并被改组为通用引力集团的本地系统一分配集团。这种联合、改组的事在U.S.稀松平日,所以并从未给XK-1坦克的研创建成影响。

1984年,生产出第一辆XK1样本列车,称为“机动性底盘实验车”,用于行驶试验。该车的车体符合测验须求,由于炮塔的布置还不圆满,由此在考试中只起配重成效。壹玖捌肆年八月,该车在北达科他州福冈的美军坦克试验场进行了机动性、耐久性、可信赖性等各个考试。

一九八三年5月,生产出第二辆XK1样本列车,称为“火控底盘实验车”。综上可得,该车是用于火控实验的。一九八三年十一月,在尼Stan克试验场实行了火控实验。

壹玖捌壹年,XK1样本列车经过试验基本定型后,在南韩昌原(釜山周边)的今世车辆厂(一九八一年被今世精密机械工企统一)正式生产。首批生产型车于1982年出厂,随后器具南韩海军。XK1坦克就是后来的K1坦克。

K1坦克一九八八年12月规范定名称为88式坦克,此时早已配备了一些个坦克营。第一堆210辆生产型坦克于一九九零年中叶产生,第二批共生产了325辆。前段时间,共生育了大致1000辆。那一个坦克,成为南韩武装力量的主战坦克。

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