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原标题:  陆奥号战列舰是日本海军长门级战列舰的第

浏览次数:60 时间:2019-11-14

结构特点使用情况

结构特点研制历程使用情况

而日本此时已经积累了大量造船经验,长门级战列舰就是在1917年开始动工建造的,装备8门410毫米主炮,是日本大和级战列舰出现之前世界上口径最大的舰炮。长门级共建造了2艘,分别为长门、陆奥两舰。后来华盛顿海军条约生效,各国开始建造条约舰,长门级也因此成了很长时间内日本海军的王牌,并和美国科罗拉多级、英国纳尔逊级的共5艘战列舰并称为“Big Seven”。

技术数据

  • 编制:1,333人
  • 舰长:215.8米
  • 型宽:28.96米
  • 满载排水量:39,700吨
  • 续航距离:5500海里/16节,改装后10600海里/16节
  • 航速:26节

  长门号(ながと)战列舰是日本帝国海军的战列舰,属长门级战列舰的1号舰。按照日本海军的命名惯例,长门号的命名取自旧长门国。由于在第二次世界大战中的大和号战舰在建造期间与战时均采取了严格的保密措施,因此在战时及战后初期,长门号与同型姊妹舰陆奥号(むつ)仍然是当时日本国民熟知的代表日本海军的战舰。在日本投降时,是日本海军唯一具备航行能力的战列舰。1946年7月被注销船籍,被作为战争赔偿移交给美国。在比基尼环礁原子弹试验中成为靶舰,受损沉没。

结构特点

伊势级服役以后在三脚前桅上逐步增加射击指挥及观测设施,逐渐形成日本风格的塔式桅楼。伊势级战列舰1930年代进行现代化改造,更新动力系统,24座煤、油混烧锅炉被8座重油锅炉取代,更换功率增大的主机。两个烟囱并为一个,改建塔式舰桥。延长舰艉以减少航行阻力。增加航空设施搭载水上飞机。

长门级

研制历程

陆奥号作为八八舰队计划的一部分,于1918年6月1日在横须贺海军工厂开工,1920年5月31日下水,1921年10月24日竣工。

长门号战列舰上使用了当时日本能弄到的所有最新技术,首先是双联装410毫米口径主炮,一共四门,以两两叠起来的方式布置在舰首和舰尾,火力碾压主炮口径360毫米的欧美一众主力舰;其次是安装了最新式的燃油专烧锅炉、蒸汽涡轮、4轴三叶螺旋桨推进装置,最高航速达到26.5节,长时间保持了速度最快战列舰的记录;防御方面使用重点防护的设计理念,加大弹药库、动力舱、炮塔等重要部位,以及水平装甲、水线以下装甲等易受攻击部位的装甲厚度,非重要部位减少或取消装甲,以减轻船重。

结构特点研制历程

必威 1伊势级/Ise日本必威 2

必威 3长门级/Nagato日本必威 4

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长门号战列舰上有两项独具日本特色的设计,一是塔式舰桥,就是在前主桅采用7根支柱支撑的高大的圆锥结构樯式桅楼,顶端设立指挥所,既方便军舰远距离炮战时的观测和指挥,还坚固不易中弹受损;二是带60°倾角的“勺型”舰艏,可以避免勾住链系水雷的链条,减少舰艇触发水雷的风险。长门号战列舰的设计理念基本上被此后日本主力舰继承,就连著名的大和号战列舰某种程度上也可以看做放大版的长门号战列舰。

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伊势级

  • 名称:长门级/Nagato 战列舰
  • 建造时间:1917年8月28日(长门号)
  • 服役时间:1920年11月15日(长门号)
  • 现状:1946年7月29日核试中沉没(长门);1943年6月8日原因不明爆沉(陆奥)。
  • 前型:伊势级
  • 同型:长门、陆奥
  • 次型:大和级
  • 制造厂:吴市吴海军工厂(长门号)
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 名称:陆奥号/Mutsu
  • 建造时间:1918年6月1日
  • 下水时间:1920年5月31日
  • 现状:1943年6月8日不明原因爆炸沉没
  • 同型:长门、陆奥
  • 制造厂:横须贺海军工厂
  • 满排吨位:10000-50000吨
  • 活动范围:太平洋

日本长门号战列舰是典型的大炮巨舰时代的产物,建造之初便是作为舰队决战的主力舰,注重高速和重防御,火力也空前强大,主炮口径达到了410毫米,是当时最大口径的舰炮。在‘’大和‘’级超级战列舰出来之前,长门号战列舰是日本海军最强大的战列舰,一直作为联合舰队的旗舰,是日本海军的象征。

研制历程

长门号战舰于1916年完成初始设计,并选定“长门”为舰名。日德兰海战后根据海战的经验,由平贺让博士主持修改设计方案。长门号战列舰于1917年8月28日在广岛县的吴海军工厂动工,并于1919年11月9日下水、1920年11月25日完工交舰。建造费用为当时价格4390万日圆以上。

武器装备

  • 竣工时:
    6座二连装35.6厘米45倍径主炮,16门14厘米50倍径副炮,4门7.6厘米40倍径高射炮;
    6座53.3厘米鱼雷发射管;
    改装后:
    6座二连装35.6厘米45倍径主炮,14门14厘米50倍径副炮,4座连装12.7厘米40倍径高射炮;
    10座连装25毫米机枪;
    航空战列舰:
    4座二连装35.6厘米45倍径主炮,8座连装12.7厘米40倍径高射炮;
    31座三连装25毫米机枪,11挺单装25毫米机枪;
    6座12厘米30连装对空喷进炮。

  伊势级战列舰于1915年开工,是扶桑级战列舰的改进级。原本预算是扶桑级战列舰的三、四号舰,因预算拨付的拖延,得以针对发现的扶桑级的种种缺陷,对设计方案进行了改进。主要改进舰体中部的火炮布置方式,确保了足够的轮机舱空间。舯部3、4号主炮塔采用背负式的集中布置方式,为此缩短艏楼,副炮集中布置在舰体中前部,减少火炮射击时对上层建筑的冲击以及相互干扰。提升主炮装填仰角提高装填速度。动力系统布局也采用新的方案。考虑到日本人搬运炮弹的体力问题副炮采用140毫米口径。但是由于艏楼缩短,舰体空间减少,居住舒适性大受影响。根据日德兰海战的经验,相对应的加厚水平装甲。伊势级共两艘:伊势号和日向号。伊势号1917年12月完工,日向号1918年4月完工。

武器装备

  • 3年式41厘米(45倍口径)连装炮4座,3年式14厘米(50倍口径)单装炮20座,7.6厘米(40倍口径)单装高射炮4座;
    53.3厘米水中鱼雷发射管4座,53.3厘米水上鱼雷发射管4座。

  第一次世界大战势力增强的日本为争夺海上霸权,于1916年(大正5年)重新制定了八八舰队海军扩充计划,长门级是该计划中最早开工的战列舰。根据以往海战的经验,日本海军决定建造高航速重火力的战列舰,在与美国海军造舰竞争中以质补充量的不足。安装当时战列舰最大口径的410毫米口径主炮,主炮塔采用背负式艏艉对称布局。主炮仰角达到30度,射程达到3万米,副炮在顶层甲板与上甲板采用炮廓式安装。长门级最具特色的是,为远距离观测以及指挥的需要,采用七根支柱支撑的高大樯式桅楼,顶部设立射击指挥所,并且设计了独特的“勺级”舰艏(为了使用链系水雷,不会勾住连接两枚水雷的链条)。随着战列舰火炮射程增加,根据日德兰海战的经验,加强了重点区域防御装甲尤其是水平防御装甲。长门级拥有当时战列舰最快的航行速度,最高航速达到26.7节,日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施,当时对外公布的航速是23节。由于之前的日本战列舰是英国的设计或者是基于英国设计的更改,所以完全由日本自行设计的长门级战列舰被视为“第一级纯日本血统的战舰”。长门级是当时最强大的战列舰之一。

武器装备

  • 双联装45倍径406毫米炮4座8门;
    50倍径140毫米炮18门;
    双联装40倍径127毫米炮4座8门;
    25毫米炮20门。

陆奥号/Mutsu日本必威 8

  陆奥号战列舰是日本海军长门级战列舰的第二艘,舰名源于日本古代的令制国陆奥。在大和级战列舰服役前是日本海军最强大的战列舰,也是同期世界上战斗力最强的战列舰之一。

陆奥号作为八八舰队计划的一部分,1921年10月24日竣工。陆奥号与姊妹舰长门号成为日本力量的象征而受到国民的喜爱,学校的教科书上曾将两舰描绘为男子汉的形象。第二次世界大战中,陆奥号得以残存到战争后期,但于1943年6月8日因原因不明的爆炸事故在柱岛附近的海上沉没。1970年,舰体的大部分被打捞,遗物在日本各地展示。与其他战后被打捞、拆卸的日本军舰不同,陆奥号的舰体仍有一部分残留在沉没处。

1920年11月25日正式完工之后,长门号战列舰成为当时世界最大、最快、最强的战舰,但由于国际局势变化,长门号没有表现自己的机会。一战结束后,世界没有迎来和平,而是陷入新一轮军备竞赛中,随着时任美国海军部长丹尼尔斯“建设一支世界上最强大、最优秀的海军”的口号,美国、英国、日本、法国、意大利等国开启了庞大的造舰计划。但建设大海军耗资巨大,各国都被飞涨的军费开支压得透不过起来,再加上爆发了经济危机,列强们都顶不住了,1921年11月在美国号召下召开了华盛顿会议,商讨限制海军军备,经过近三个月的明争暗斗,签署了《五国海军条约》,

  • 名称:长门号/Nagato 战列舰
  • 建造时间:1916年
  • 下水时间:1919年11月9日
  • 同型:陆奥号
  • 满排吨位:10000-50000吨

使用情况

1941年12月7日太平洋战争爆发后,因为航速的限制以及日本海军将战列舰作为舰队决战主力的原因,伊势级很少参加大规模的战役。1942年6月作为警戒部队参加了中途岛海战。

中途岛海战日本海军失利以后,为了弥补航空母舰的不足,1942年12月开始伊势级战列舰被改装成可以搭载飞机又保留战列舰机能的航空战舰(彻底改装成航空母舰因为工期较长而被放弃)。

技术数据

  • 编制:1,368人
  • 舰长:215.8米
  • 型宽:28.96米
  • 满载排水量:39,130吨
  • 续航距离:5500海里/16节,改装后10600海里/16节
  • 航速:26.5节

技术数据

  • 编制:1,368人
  • 舰长:224.9米
  • 型宽:33米
  • 满载排水量:42,750吨
  • 续航距离:5500海里16节,改造后8650海里/16节
  • 航速:26.5节

华盛顿会议

长门级

结构特点使用情况型号演变

使用情况

长门号于1917年8月28日开工,1920年11月竣工。1921年华盛顿会议中,美国、英国要求日本销毁已下水尚未竣工的陆奥号,日本一方面加紧施工,一方面借口该舰已经建成坚决反对,最终陆奥号于1921年11月竣工服役。在华盛顿条约有效时期,只有7艘战列舰拥有16英寸主炮,除了长门级战列舰外,还有英国的两艘纳尔逊级战列舰、美国的三艘科罗拉多级战列舰。这7艘拥有最大口径火炮的战列舰,被各国海军人士称为“big seven”。

长门级服役后为克服桅楼与前烟囱距离过近导致排烟倒灌的影响,最初加装了烟囱帽但效果并不充分,1923年开始改装,将前烟囱被改成大幅度向后弯曲的形状以远离前桅楼。长门号服役后作为日本联合舰队的旗舰直到大和号战列舰服役,在日本国民心目中一直是海军的象征,有“国民最熟知的战舰”之称号。1926年(昭和元年)长门号在舰体中后部设立了飞机搭载装置,是第一艘装备水上飞机弹射器的日本战列舰。

使用情况

太平洋战争中,陆奥号参加了1942年6月5日的中途岛海战。

长门号战列舰标准排水量39120吨,最大航速26节,侧舷装甲305毫米,水平装甲70-127毫米,拥有4座双联装410毫米主炮炮塔,19门140毫米副炮,4座双联装127毫米高射炮,10座双联装25毫米机关炮,后期又大量加装了各型高射机关炮和机关枪以应付日益严重的空袭压力。

结构特点

长门号战列舰采用了当时战列舰所搭载最大口径的410毫米口径主炮。并且为了主炮在远距离炮战中观通以及指挥的需要,采用和以往其它日本战舰的三角樯式桅楼有所不同,比起来更显得坚固而高大的多重樯式桅楼,顶端设立射击指挥所。长门号采用长艏楼船型,最具日本特色的是设计了独特的带60°倾角的“勺型”舰艏(为了使用链系水雷,舰艏不会勾住连接两枚水雷的链条)。

随着战列舰火炮威力、射程增加,根据日德兰海战的经验,防御装甲设计借鉴了重点防护的概念,加强了重点区域防御装甲,尤其是水平防御装甲,以抵御远距离炮战大角度落弹的打击。长门级战列舰航速超过26节,是当时航行速度最快的战列舰(日本海军对长门级的航速指标采取了保密措施,当时对外公布的航速是23节)。长门号战列舰是当时最强大的战列舰之一。

型号演变

  • 伊势(一号舰)
    以位于现在三重县的中央部分的伊势国命名
  • 日向(二号舰)
    以位于现在宫崎县的日向国命名。

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