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原标题:MQ-25也变更为舰载无人加油机项目必威:,波音为

浏览次数:55 时间:2019-09-30

  通用原子航空系统公司尚未对外透露更多有关其竞标方案的信息,但根据之前公开信息,其竞标方案基于“捕食者”-C无人机,采用涡扇发动机和V形垂尾。波音与洛·马在2017年12月和2018年3月相继公布了自己的竞标方案。

摘要: 对于美国海军抛出的隐身舰载无人加油机“大蛋糕”,波音、诺·马和通用原子能航空系统等多个美国军火巨头展开了激烈的争夺,最终波音公司的方案笑到了最后。波音为MQ-25A隐身舰载无人加油机方案研制的样机。对于美国海军抛出的隐身舰载无人加油机“大蛋糕”,波音、诺·马和通用原子能航空系统等多个美国军火巨头展开了激烈的争夺,最终波音公司的方案笑到了最后。据美国国防部网站8月30日消息,美海军航空系统司令部授予波音公司一份总金额约8.05亿美元的MQ-25A“黄貂鱼”航母舰载无人加油机工程与制造发展合同。该合同为固定价格加激励(恒定目标)类合同,要求波音公司设计、发展、制造、试验、验证、鉴定、交付和支持4架MQ-25A舰载无人加油机,包括将该机综合到航母舰载机联队以提供初始作战能力。该项目将于2024年8月完成。美海军在2018财年研究、发展、试验与鉴定拨款中已为该合同拨付7905万美元。本合同为通过电子招标书进行的竞争性采购结果,美海军共收到3份标书。根据项目规划,美国海军预计购买72架MQ-25“黄貂鱼”舰载无人机加油机。美国海军要求加油机可负载15000磅(13.6吨)燃油从航母甲板起飞,在距航母500海里(926千米)位置为有人战机加油,使战斗机有效打击范围增加300~400海里(555~740千米)。该项目吸引了波音公司、通用原子能航空系统公司、洛·马公司以及诺·格公司四家美国军火巨头参与竞标。四家公司各收到1800万美元用于开发设计MQ-25。三家公司参与竞争的方案。从上到下分别是洛·马方案、波音方案和通用原子航空系统公司方案。2017年10月美国海军发布MQ-25的工程与制造发展阶段最终招标书后,诺·格公司宣布退出该项目竞标,最终参与项目竞标的剩下了三家公司——通用原子航空系统、洛·马和波音,美国海军要求这三家投标商在2018年1月3日之前提交标书。通用原子航空系统公司尚未对外透露更多有关其竞标方案的信息,但根据之前公开信息,其竞标方案基于“捕食者”-C无人机,采用涡扇发动机和V形垂尾。波音与洛·马在2017年12月和2018年3月相继公布了自己的竞标方案。2018年3月26日,美国洛·马公司“臭鼬工厂”向外界公布了其MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机方案概念图。与之前作为舰载无人监视与打击飞机研制时提出的“深海幽灵”方案相比,新方案保持了飞翼布局,在一系列设计细节上有所变化。根据波音公司发布的竞标样机正面图,其样机采用常规布局、大倾角V形尾翼,具有较为扁平的外形;机翼细长,表明飞机在巡航飞行高度时具有较高效率;具有重型起落架,体现了其舰载使用需求。该机采用了隐身设计。二维尾喷管设计可以减少除后视方向外的其他方向上的红外信号,当与V形尾翼配合使用时特别有效,可以防止多个角度直视尾喷管。此外,采用了光滑连续弯曲表面、背负式进气道、大倾角V形尾翼、收起藏于机身内的拦阻钩设计等。这些均表明波音公司的MQ-25竞标样机非常重视隐身性。分析认为,为了对付潜在对手“反介入/区域拒止”能力的发展,近年来,美国海军加强了远程反舰导弹、隐身舰载无人加油机和无人作战飞机等武器发展,意图在对手“反介入/区域拒止”范围外发动攻击,降低航母前沿部署尤其是西太地区部署的风险。隐身舰载无人加油机可与F-35隐身有人战机配合作战,增加有人战机的作战半径。

洛·马公司的方案采用时髦的飞翼布局,直接利用了70多个美军投资项目的技术成果,以及洛马公司其他内部投资研发项目的成果,在技术是也比较成熟。飞翼布局的飞机整架飞机都可以提供升力,具有很高的升阻比,并且具有更大的内部空间可以携带更多的燃油。没有"W"型机翼后缘,形状接近三角形,与下马多年的A-12"复仇者"攻击机形状相似,采用椭圆形进气道,进气道直接与发动机相连,不再采用"S"形进气道,降低了隐身性能,有利于发动机进气。机头安装有起降用摄像头和一小块显示屏,可以自主识别航母甲板调度人员手势,并通过显示屏显示特定符号,实现人机交互。洛马公司已经落后于项目时间表,并且未公布实际样机。未来将拥有数千架F-35战机订单的洛马公司在该项目上并不是十分用心。

   时运不济的X-47B

此前,波音公司曾宣称新飞机“将改变未来的空中力量”,邀请民众前来观摩。但发布会当天,波音仅曝光了新型无人机的正面照片,展示了无人机的中间区域,包括起落架、发动机、部分机翼以及倾斜的稳定器。从中可以发现,新机型并未采取MQ-25原有项目的无尾飞翼方案,而是采取有机身和尾翼的常规设计方案。波音公司称,这架MQ-25项目原型机将会从年底开始进行动力滑行测试,随后将进行甲板适应性测试。在甲板适应性测试期间,该公司将把飞机运到航母模拟甲板上,地面操作人员将尝试利用遥控系统控制飞机进行甲板作业,并测试与弹射器的兼容性。

  波音为MQ-25A隐身舰载无人加油机方案研制的样机。

▲X-47B

  美国《航空周刊》杂志网站25日报道,美国国会在最近的国会授权法案讨论中,决定指示美国海军对正在进行维护的“华盛顿”号航母进行改装,使之能够携带MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机。按照国会要求,这艘航母下一次部署到日本横须贺基地的时候,将会拥有MQ-25无人机。那么,这条被美国国会特别提及的“黄貂鱼”究竟有何特别之处呢?这还要从它的前身X-47B说起。

MQ-25“黄貂鱼”项目原为“舰载空中监视打击无人机”,主打舰载、隐身、攻击、无人等卖点,诺斯罗普·格鲁曼公司的X-47B采用无尾飞翼设计,曾上舰测试,但最终却遭放弃。MQ-25也变更为舰载无人加油机项目,根据10月五角大楼公布的招标书,新的MQ-25项目要求负载13.6吨燃油从航母甲板起飞,在距航母926公里外为有人战机加油,大幅增加战斗机有效打击范围。

  三家公司参与竞争的方案。从上到下分别是洛·马方案、波音方案和通用原子航空系统公司方案。

▲波音公司方案

  舰载加油机可以提升战机航程,延长留空时间,所以对于提升航母战斗力非常重要。由于航母甲板的空间有限,大型加油机无法上舰,因此现在世界上的航母大都采用战斗机挂载加油吊舱的方式进行“伙伴加油”,但这样就使得用于作战的战斗机数量减少,削弱了航空战力。据美媒报道,目前美国航母舰载机联队中有 20%~30%的 F/A-18战斗机被用于执行为其他战斗机进行空中加油。

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  2018年3月26日,美国洛·马公司“臭鼬工厂”向外界公布了其MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机方案概念图。与之前作为舰载无人监视与打击飞机研制时提出的“深海幽灵”方案相比,新方案保持了飞翼布局,在一系列设计细节上有所变化。

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  作者:兰顺正

《舰载武器》主编石宏对《环球时报》记者表示,MQ-25舰载无人加油机看似只是海军后勤保障飞机,却将为美军未来作战带来极大助力。不仅能显着增强美军舰载机的作战范围,使美航母在“反介入/区域拒止”危险区外进行作战,还标志着美军正式将无人航空系统整合进航母打击群,把25%-30%的F/A-18E/F战机从空中加油任务中解放出来,重新释放这些战机的战场攻击力,也使美海军空中加油机更难被追踪发现,与下一代F-35C隐身舰载战机无缝对接,增加了对手打击美军后勤节点的难度。

  根据波音公司发布的竞标样机正面图,其样机采用常规布局、大倾角V形尾翼,具有较为扁平的外形;机翼细长,表明飞机在巡航飞行高度时具有较高效率;具有重型起落架,体现了其舰载使用需求。

▲波音公司方案

   助战“反区域拒止”

波音公司早在数天之前就高调对外预报:19日当天将公布一款“能改变未来空战”的神秘飞机。美国《防务新闻》网站19日报道称,美国波音公司“鬼怪工厂”当天公布的一款神秘无人机,将作为波音公司的原型机,参与竞标美军MQ-25“黄貂鱼”舰载无人空中加油机项目。

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